Zur Unterstützung der Baureihe 150 im schweren Güterzugdienst bestellte die DB 1972 170 Elloks der neuen Baureihe 151. Nach Ausmusterung der Reihe 150 gehört die 151 neben der Baureihe 155 nun zu den letzten Sechsachsern bei der Bahn. Ähnlich die Entwicklung bei der Reichsbahn, die von 1974 bis 1977 273 Elloks der damaligen Baureihe 250 bei LEW Hennigsdorf in Auftrag gab. Heute sorgt die moderne Hightech-Konkurrenz für den langsamen Abschied. Über Jahre haben EK-Videoteams die schweren Sechsachser aus Ost und West beobachtet, sind im Führerstand mitgefahren oder haben die Elloks im Bw besucht. Wir zeigen Ihnen den schweren Güterzugdienst bei der Bahn in allen Jahreszeiten. Bonusmaterial: Die modernen Güterzugloks heute