1906 stellte Schwartzkopff die erste preußische P 8 auf die Gleise. Die Schöpfung Robert Garbes avancierte zu einer der erfolgreichsten und meistgebauten Dampfloks Deutschlands. Bei der DRG wurde sie dann zur Baureihe 3810 und blieb nach dem Krieg bei beiden Bahnverwaltungen Deutschlands bis in die siebziger Jahre im Einsatz. Sehen Sie bei uns die große Zeit der P 8. Historische Bilder und Szenen aus der Vorkriegszeit und bei der späteren Bundesbahn zeigen das "Mädchen für alles" in fast allen Zuggattungen. Viele P 8 sind bis heute erhalten geblieben. Die betriebsfähigen Vertreterinnen davon faszinieren heute noch. Sehen Sie im Einsatz: 38 1182, 38 1772, 38 2267, 38 2460 und 38 3199. Auch in Polen und Rumänien konnten wir noch aktive P 8 aufspüren.