Одним из основных направлений по проектированию конструкций, удовлетворяющим современным требованиям – снижению металлоемкости, связано с их всесторонними исследованиями напряженного и деформированного состояния, стремлением к лучшему использованию несущей способности конструкций. Вопросы, связанные с расчетом тонкостенных конструкций возникают во многих отраслях современной промышленности: авиации, судостроении, автомобилестроении, химическом машиностроении, строительстве и т. д. Высокая механическая прочность и легкость тонкостенных стержневых систем и оболочек обуславливает их широкое использование в технических конструкциях. Одной из главных задач механики тонкостенных конструкций является совершенствование методов их расчета и проектирования при действии распределенных и локальных нагрузок.