- Bis heute gab es zahlreiche wissenschaftliche Arbeiten, die sich mit dem Lenkgefuehl an Personenkraftwagen beschaeftigten. Die vorliegende Dissertation hat zum Ziel, das Lenkgefuehl unter besonderer Beruecksichtigung von Erkenntnissen, Erklaerungsmodellen und Versuchsmethoden aus der Ergonomie zu durchleuchten. Gerade durch die Einfuehrung elektromechanischer Lenkkraftunterstuetzung und aktiver Lenksysteme, ist es notwendig geworden, dass Lenkgefuehl und die Anforderungen and das Lenkgefuehl von Fahrerinnen und Fahrern zu betrachten. Es stellt sich zu Beginn der Arbeit heraus, dass es notwendig ist, das Lenkgefuehl in ein engeres und ein erweitertes Lenkgefuehl zu unterteilen. Neben der umfassenden Darstellung des Literaturstandes bzgl. der beiden genannten Bereiche, orientiert sich die Arbeit am Regelkreisparadigma der Systemergonomie, der den Informationsverarbeitungsprozess des Menschen widerspiegelt. Zur Untersuchung des Lenkgefuehls werden sechs Versuche durchgefuehrt. Es soll auch geklaert werden, welcher Unterschied in der Beurteilung der Lenkung zwischen Normalfahrern und Experten besteht. Внимание! На данный товар не распространяются ни оптовые, ни накопительные скидки. Эта книга будет изготовлена в соответствии с Вашим заказом по технологии Print-on-Demand. Print-on-Demand - это технология печати книг по Вашему заказу на цифровом типографском оборудовании.