Игорь Серов Методы ведения современной (для середины XX столетия) войны требовали необычайного напряжения всех транспортных ресурсов противоборствующих сторон. Недаром одной из главных составляющих частей плана "Барбаросса" был максимально быстрый перехват и задействование в собственных интересах всей железно- и автодорожной инфраструктуры Советского Союза. Огромное внимание уделялось задаче обеспечения тотального господства в воздухе и на море, в том числе с целью контроля над всеми возможными передислокациями Красной Армии. Большие потери советских войск в первые месяцы войны и утрата части территории были обусловлены также слабой подготовкой военного транспорта СССР к широкомасштабным действиям на больших расстояниях. Однако, правильно сделанные выводы позволили в кратчайшие сроки перестроить экономическую и военную машину и обеспечить быструю и бесперебойную доставку к фронту огромного количества войск, боевой техники, вооружения. Самыми известными и беспрецедентными по своему размаху и самоотверженности личного состава можно назвать такие операции, как обеспечение жизнедеятельности блокадного Ленинграда по "Дороге жизни", доставку союзнической помощи по системе "Ленд-лиза", переправу через Днепр и многое, многое другое.