MALOSSI zieht nach und liefert ein Update des beliebtesten Tuningszylinders in der Königsklasse. Der 210er wird nun mit einem eigens konzipierten Zylinderkopf ausgeliefert. Diesen Kopf gibt es auch einzeln und passt auch auf alle 210er Zylinder der letzten Jahrzehnte. Dieser H.T.S.R (High Turbolence Squish Racing) Kopf hat einen konzentrischem Brennraum. Die Kühloberfläche wurde neu berechnet. Das Aluminum hat einen hohen Siliziumanteil. Der Kopf wird mit O-Ring Dichtung ausgeliefert. Er ist für 57mm Hubwellen konzipiert. Bei 60mm Hubwellen wird eine Ausgleichsdichtung benötigt. Fazit: Die perfekte Ergänzung für den beliebtesten Zylinder der Königsklasse. Aluminium/ Ø 69mm/ 57 mm Hub/ Langgewinde/ mit O- Ring Aluminium, Brennraum CNC gefräst, Langgewinde, Verdichtung 12,5:1, mit O- Ring SIP- TIPP: Neue Zündkerze, Zylinderfuß-/kopf-Dichtungen und Spacer mitbestellen.