Der 68er der HighTec-Tuning-Schmiede MALOSSI bringt bissigen Durchzug im gesamten Drehzahlbereich. Thermodynamische Bestleistungen führen zu hoher „Alltaugstauglichkeit“ und nehmen Euch die letzte Scheu vor der 68 Kubikklasse. Size does matter! Grauguss/47mm Bohrung/9.500-10.700 Umin. Schärferer Auslass, optimierte Steuerzeiten, höhere Verdichtung. Peripherie wie Auspuff, Vergaser und Übersetzung kann und sollte verändert werden. Vmax bis ca. 95 km/h möglich. Ohne Zylinderkopf, der originale Kopf kann weiterverwendet werden. SIP-TIPP! Leichte Variorollen, neue Zündkerze, offene Krümmer/ Ansaugstutzen sind Plicht! Hauptdüse 8-12% größer, besser 17,5mm Vergaser, längere Übersetzung, Rennauspuff SPORT. Motoretta Mai/Juni 2003: „Der Tuning-Knüller...“, „... Graugusszylinder (in) bekannt guter Qualität.“ SIPTUNINGSTUFE 2/SPORT