Buchbeschreibung: Kompetent und anschaulich zeichnet der Motor Klassik-Chefredakteur Dirk-Michael Conradt die 308/328-Geschichte detailliert nach, vom ersten GTB (noch mit Kunststoff-Karosserie)-bis zum letzten Modell, dem 328 mit 270 PS Vierventilmotor. Was sich von Modell zu Modell änderte, was die Vierventil-Varianten dem Zweiventiler voraus haben, welche Nachteile Käufer der deutlich schlafferen US-Exemplare erwartet - all diese Fakten werden ebenso aufgelistet wie Stückzahlen, Schwachstellen und technische Daten.