Der originale Zylinder der PX 200GS Modelle ist schon seit langem auf dem Markt. Er startete seine Karriere als Originaler Rally Zylinder, der für die damalige Zeit, sehr gute Fahrleistungen brachte. Mit ihren 9,1kW bei 5700U/min ermöglichte er der Rally Geschwindigkeiten die nicht selten für eine Tachoanzeige von 120km/h reichten.Im direkten Vergleich zu den Piaggio Zylindern, sind die bgm Zylinder ca. 0,7mm kürzer. Dadurch kommt das bei Piaggio recht üppig deimensionierte Quetschkantenmaß in eine vernünftige Relation. Insgesamt bietet der Zylinder einen preiswerten und robusten Ersatz für fertige exemplare.Gleichzeitig bietet er aber auch eine Super Ausgangsbasis für ein Tuning des Originalzylinders. So sind die Kanalflächen, wenn auch nur minimal, größer und besser angeordnet. Der Kolben verfügt über zwei hochwertige und hart verchromte Ringe, denen die standard Komponenten bei weitem nicht das Wasser reichen können. Perfektionisten finden in den Kolbenfenster allerdings Nachbearbeitungspotential. Diese können optisch zwar noch ansprechender gestaltet werden hatten auf unseren Testmotoren allerdings keine Auswirkung auf die Performance.Der bgm Zylinder ist eine schöne Alternative um altersschwache Zylinder zu ersetzen. Oder eine super Ausgangsbasis für ein Original Zylinder Tuning.Der Auslaßstutzen der Zylinder ist geschraubt. Dieser ist nicht im Lieferumfang enthalten und muß separat bestellt werden (es kann natürlich auch der Stutzen des alten Zylinders verwendet werden).Passt auf folgende Modelle: Vespa: Vespa 200 Rally (Femsa VSE1T),Vespa 200 Rally (Ducati VSE1T),Vespa Cosa 200CL (VSR1T),Vespa Cosa 200CLX (VSR1T300),Vespa Cosa 200FL (VSR1T301),Vespa P 200E bis Bj. 1980 (VSX1T),Vespa PX 200E Lusso Bj. 1984-97(VSX1T),Vespa PX 200E Bj. 1981-83 (VSX1T),Vespa PX 200E Lusso Bj. 1998- (ZAPM18),