Modell-Details: Weißwandreifen, aufgedruckte Türgriffe und Zierleisten, verchromte Felgen, Stoßstangen und Kühlergrill. Alte Praliné-Form, die neu überarbeitet wurde. Im Jahre 1898 gründeten die fünf Söhne von Adam Opel die gleichnamige Firma. 1928 wurde Opel von General Motors aus Detroit übernommen. Im Hinblick auf die Olympischen Spiele wurde in Februar 1935 auf der Berliner Automobil-Ausstellung ein neues außergewöhnliches Opel-Modell vorgestellt: der Olympia. Der Olympia war das erste in großer Serie gefertigte deutsche Automobil mit einer selbsttragenden Stahlkarosserie. Die zweite Auflage des Olympias mit einigen Veränderungen, u.a. Facelifting, Radstand und Abmessungen, verkaufte Opel ab 1938. Die zweitürige Limousine war für 2.675 Mark zu haben, die Cabrio-Limousine für 2.750 Mark. Insgesamt wurden von 1938 bis 1940 87.214 Olympia Modelle, der zweiten Auflage verkauft.